carsforless.net – Dalam dunia skutik, Suzuki Nex Crossover dan Honda BeAT Street hadir dengan tema petualangan yang menarik. Meski keduanya dirancang untuk mobilitas perkotaan, karakter berkendara mereka cukup berbeda. Mari kita lihat lebih dalam untuk menentukan skutik mana yang sesuai dengan gaya berkendara anda.
Santai dan Nyaman:
Suzuki Nex Crossover mungkin tidak menjadi skutik terpopuler di kelasnya, tetap sensai berkendara yang ditawarkannya menjadikan motor ini sangat menarik.
Pengalaman berkendara yang santai, ringan, dan nyamana membuat Nex Crossover ideal untuk menggunaan hariian. Setang yang tinggi dan lebar menciptakan posisi duduk yang rileks, sehingga pengendara tidak perlu membungkuk saat berkendara. Dengan Boboy hanya 94 kilogram, motor ini juga mudah dikenalkan bahkan oleh pengendara pemula. Motor ini memang nyamana digunakan untuk pengendara dengan tinggi badan 170cm ke atas, ungkap seseorang pengendara yang telah merasakan sensasi berkendara Nex Crossover.
Jok yang rendah dan empuk, serta ruang kaki yang lega menjadi nilai tambah, berkat penempatan aki di area dek bawah. Namun, pengendara perlu berhati-hati saat menyelip di antara mobil karena lebar setang yang cukup signifikan. Dari segi suspensi, Nex Crossover memiliki suspensi depan teleskopik yang meredam guncangan dengan baik. Meski demikian, peredaman sokbreaker belakang cenderung terlalu empuk, nyaman saat melewati jalan bergelombang, tetapi terasa kurang stabil saat melaju cepat diaspal halus.
Dari segi performa, Nex Crossover dibekali mesin 133cc dengan 9,3 dan torsi 8,5Nm. Karakternya halus, namun responsnya agak lambat diputaran bawah, terutama saat setop and go atau saat berboncengan. mesin ini baru terasa enak saat dipacu diputaran menegah ke atas, kata seorang pengendara. Dengan performa maksimal yang bisa mencapai 100km per jam, Nex Crossover jelas ditujukan bagi pengendara yang suka menkmati perjalanan santai.
Lincah, Stabil, dan Ringan:
Skutik begaya petualang dari Honda ini dilengkapi dengan pelak 12inci dan ban lebar, menjadikanya tampil nyentrik sekaligus stabill. Dengan posisi duduk yang rileks dan setang yang lebar, BeAT Street terasa ramah untuk pengendara dengan tinggi 160-170cm. Namun, bagi pengendara di atas 170cm, ruang kaki bisa terasa lebih terbatas. Penempatan aki di araa dek bawah membuat posisi kaki menjadi lebih tinggi dibandingkan Nex Crossover. Meski suspensinya cukup empuk, kenyamanannya tidak sebanding dengan Nex Crossover, tetapi masih cocok untuk melewati jalan perkotaan yang penuh dengan posisi tidur.
Kombinasi pelak dan ban lebar membuat BeAT Street memiliki handiling yang gesit dan tetap stabil menukung, tambah seseorang pengendara yang telah mencoba motor ini. Dari sisi performa, BeAT Street menggunakan mesin 110cc bertenaga 8,85Tk dan torsi 9,2nm. Bobotnya yang lebih ringan dibandingkan generasi sebelumnya membuat akselerasi motor ini terasa responif, terutama untuk penggunaan harian dan situasi lalu lintas padat.
Sistem pengereman BeAT Street sudah dilengkapi dengan combi Breke System (CBS) yang membantu menyeimbangkan pengeraman depan dan belakang. Rem depan terasa pakam, sementara rem belakang cukup lembut, membuatnya nyaman untuk manuver di kemacetan.
Kesimpulan:
Meskipun keduanya merupakan skutik bergaya petualang, Suzuki Nex Crossover dan Honda BeAT Street menawarkan pengalaman berkendara yang berbeda. Nex Crossover unggul dalam kenyamanan dan posisi duduk yang rileks, sangat cocok bagi mereka yang mencari sensai berkendara santai di jalan yang tidak rata. Di sisi lain, BeAT Street menawarkan pengalaman berkendara yang lebih gesit, ringan, dan stabil, ideal untuk pengguna perkotaan yang sering melakukan manuver cepat di tengah lalu lintas yang padat. Dengan keunikan masing-masing, pilihan antara Nex Crossover dan BeAT Street tergantung pada karakter dan preferensi pengendaranya apakah seorang petualang santai atau petualang lincah.