carsforless.net – Sudah tahu sejarah Isuzu Panther? Mengapa Kerap dikenali sebagi legenda mobil irit dan tangguh? Begini cerita lengkapnya! Sejarah Isuzu Panther di indonesia cukup panjang. mobil diesel yang mengaspal sejak 30 tahun lalu ini bahkan lekat dalam kenangan konsumen sebagai mobil bertenaga besar, mudah dirawat dan irit bahan bakar.
Saking iritnya. dalam sejarah Isuzu Panther pada medio tahun 1990-an, sebuah iklan komerial mengklaim jarak jakarta ke bali dapat di tempuh dengan menhabiskan bahan bakar solar sebanyak 44 ribu saja!
Bagaimna sejarah isuzu Panther sehingga akhirnya dijuluki sebagai “Rajanya Diesel” di indonesia?
1. Sejarah Isuzu Panther
PT. Isuzu Astra Motor indonesia pada tahun 1991 resmi meluncurkan mobil diesel lengendaris Isuzu Panther. Model pertama yang diluncurkan adalah model pick up.
Kemudian, PT pantja Motor selaku agen tunggal pemegang merek ( ATPM ) Menggandeng perusahan karoseri untuk mengubah bodinya menjadi mobil model MPV ( Multi Purpose Vehicle ).
Panther karoseri ini menggendong mesin berkode C233 dengan kapasitas 2.238cc 4 selinder dengan indirect injection. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesart 72 day kuda pada 4.300 RPM, sementara torsi puncak 140Nm pada 2.400Rpm.
Panther generasi pertama ini dijual ke konsumen dengan beberapa varian, sebut saja bravo, miyabi, sparta, dan golden.
2. Isuzu Panther Generasi Kedua
Pada tahun 1993 smapai 1996, menjadi momen sejarah Isuzu Panther generasi kedua. Pada tahun itu Isuzu melansir original body Panther dengan sistem total Assy body yang diklaim bebas dempul.
Penggnaan bodi bebas dempul pada waktu itu menjadi sebuah terbosan baru, dan tergolong inovatif. bodi Isuzu Panther baru ini diberi kode TBR52.
Isuzu Panther generasi ini dikenal dengan sebuatan Panther PPL. nama PPL adalah akronim Pulo gadung pawitra laksana sebagai perusahaan perakitan milik grub astara, tempat minibus ini dirakit.
Mobil Isuzu Panther PPL hadir dalam beberapa varian yakni Standar, Deluxe, Grand Deluxe, hingga Hi-grande sebagai varian paling mahal.
Sebagai varian tertinggi, Hi-Grade dilengkapi dengan sejumlah fitur seperti AC double Blower, Power window dan panel instrumen lengkap dengan tachometer, Voltmeter, hingga indikator tekanan oli.
untuk dapur pacu, Isuzu Panther PPL mengusung mesin yang sama dengan panther karoseri, yakni C233 berkapasitas 2.238cc, 4 silinder indirect injection
3. Isuzu Panther Generasi ketiga
Perubahan mesin terjadi pada Isuzu Panther generasi ketiga yang rilis tahun 1996 sampai 2000. dibekali mesin 2.500cc berkode 4JA1, dapat menyemburkan tenaga puncak sebesar 78,9 daya kuda pada 3.900 Rpm sementara torsi maksimalnya 170 Nm pada 2.300 Rpm. Mesin dan teknologi barunya ini membuat Isuzu Panther jauh lebih efisien, bertenaga dan tidak perlu busi pemanas ( glow plug ) untuk menghidupkan mesin pada kondisi dingin.
Selain itu konsumsi solar juga juga lebih efisien dengan catatan 12 kilometer per untuk rute dalam kota. hasil ini lebih irit dari mesin sebelumnya, yakni 10 kilometer per liiter. Meski demikian, mesin 2.500cc ini sebenarnya bersuara lebih keras. Tetapi berkat peredam yang dipasang di sekeliling blok, mesinnya suaranya justru menjadi lebih hening.
4. Isuzu Panther Kapsul
Mobil generasi keempat dalam sejarah Isuzu Panther lahir tahun 2000 sampai 2005. Pada edisi ini persaingan di kelas MPV makin ketat dengan hadirnya Mitsubishi kuda dan Toyota Kijang kapsul. Isuzu Panther dihadirkan dalam 2 pilihan mesin diesel, yakni 2.500 cc, 4 silider, direct injection turbo bertramisi otomatif. Isuzu Panther Kapsul memiliki beberapa varian yakin LM, L V, dan LS. Kedua mesin dapat menghasilkan 79 daya kuda dengan perbedaan pada torsi.