carsforless.ne – Valkwagen Beetle, atau Valkswagen tipe 1, adalah sebuah mobil kecil yang diproduksi oleh Volkswagen. juga dikenal dengan VW kodok di indonesia atau Bug di Amerika Serikat, atau Kafer di jerman. VW kodok merupakan salah satu mobil yang paling mudah dikenal di dunia, dikarenakan oleh bentuknya yang khas, bunyinya yang unik, dan kehandalanya.
VW kodok diproduksi muali tahun 1938 sampai 2003, walau sempat terhenti oleh Perang Dunia II. pada rentang masa yang panjang ini, lebih dari 21 juta VW kodok dibuat.
Dalam sebuah polling internasional untuk penghargaan mobil yang paling berpengaruh untuk penghargaan mobil yang paling berpengaruh, VW Beetle menempati peringkat keempat setelah Ford Model T, Mini dan Citroen DS.
1. Sejarah Perkembangan Volkswagen
Asal mula mobil ini berasal dari zaman Nazi Jerman pada tahun 1930an. Adolf Hitler menginginkan agar kendaraan pribadi dapat tersedia untuk masyarkat umum, dan menugasjab seorang insinyur, Ferdinand Porshe, untuk merancang kendaaran tersebut, Hilter mensyarakat bahwa kendaraan ini harus mampu mengangkut dua orang dewasa dan tiga anak kecil, pada kecepatan 100 km/jam, dan harganya tidak melebihi harga sepeda motor ditambah harga boncengan samping sepeda motor pada waktu itu.
Perancang mobil yang sebenarnya masih kontroversial, karena walaupun secara resmi Ferdinand Porscho adalah perancang , pada 1920-an, Joseph Ganz telah merancang mobil yang mirip. Mobil tersebut lebih kecil dan lebih murah, tetapi para produsen mobil tidak tertarik, justru dua produsen sepeda motor yang tertarik. Adler memproduksi maikafer, dan Standard memproduksi superior, dan mengkampanyekan dalam iklan sebagai Der Deutsche Volkswagen ( mobil rakyat jerman ).
Ketika Nazi mulai berkuasa, mereka menyukai superior, tetapi tidak lama kemudian, joseph Ganz dimasukan ke panjara. ( Ia kemudian kabur ke Swiss ). Kemungkinan alasan dipenjaranya Ganz adalah karena Nazi mengetahui bahawa ia adalah seorang Yahudi. Permerintah Nazi kemudian mendekati Porsche, yang merancang prototipe mobil mirip dengan Superior, yang dinamakan kafer. menurut Volkswagen, tidak hanya Ganz yang telah merancang mobil dengan desain mirip, dan Kafer sendiri bukan didesain berdasarkan rencangan Ganz.
Perusahaan Valkswagen dapat bertahan setelah perang dunia atas usaha seorang tentara, Mayor ivan Hirst. Setelah perang, Hirst diperintah untuk mengepalai pabrik yang telah rusak dibombardir sekutu dan dikuasai Amerika Serikat. Dimuali dengan usahanya membuang bom yang tidak meledak yang tersangkut di antara mesin produksi, Ia kemudian berhasil meyakinkan angkatan bersenjata ingris untuk memesan 20.000 mobil. pada tahun 1946, pabrik tersebut telah dapat memproduksi 1.000 mobil per bulan.
Produksi VW kodok “Type 1” berkembang pesat dari tahun ke tahun, dan pada 1954 mencapai 1 juta mobil. Pada 1973, produksi telah mencapai 16 juta, dan popularitas mobil telah menyebar ke berbagai penjuru dunia. Mobil ini memiliki nama julukan yang berbeda-beda pada setiap negara, namanya biasanya berupa istilah yang mencoba menggambarkan bentuknya yang unik: Kafer di jerman; sedan, lalu Fusca di berasil; Coccinella di Prancis; Ekaopal ( Scathari yang berati kembang ) Σκαραβαίος ( Scaraveos yang berati kumbang jenis Scarabaeidae ) di Yunani ; Maggiolino di italia; Sedán atau Vocho di Meksiko; Kaver di belanda; kotseng kuba ( yang berati mobil penggung bongkok) “Pagong” ( kura-kura) di Filipina; Garbus ( yang berati ‘Bangkok’ ) in Polandia; Brouk di Republik Ceko; Carocho di Portugal; Escarabajo di Spanyol dan Amerika Latin; Hipushit di Israel; Косτенурка ( Kostenurka ) di Bulgaria ( yang berarti kura-kura) عقروقة ( Ag-ru-ga ) in Iraq; Boble ( Gelembung ).